8月29日，載有318噸電視支架的外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)專列從武漢鐵路物流中心麻城鐵路貨場(chǎng)開出，40小時(shí)后將抵達(dá)寧波北侖港，換裝噸級(jí)海輪后出口至英國、日本和美國。此舉讓更多外貿(mào)物資從“麻城-寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)通道快速運(yùn)往海外。
今年以來，武漢鐵路物流中心不斷優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)物流方案，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)紛紛將出口物資通過寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)物流通道運(yùn)輸。在此之前，此類貨物多采用全程公路運(yùn)輸?shù)奖眮龈鄞a頭換裝海船出口或汽車短途運(yùn)輸?shù)轿錆h后在開展鐵海聯(lián)運(yùn)兩種運(yùn)輸方式。但是從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換到水運(yùn)的或短途汽車運(yùn)輸?shù)轿錆h的過程中需要倒裝、堆存和等待船期，運(yùn)輸成本較高或運(yùn)輸時(shí)效不高。
武漢鐵路物流中心麻城營業(yè)部負(fù)責(zé)人周銀均介紹，考慮到企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、運(yùn)輸量、交貨時(shí)間等多方面因素，鐵路方為企業(yè)量身定制個(gè)性化運(yùn)輸方案，提供“一站式服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)“家門口”裝箱，直通寧波北侖港“出?？凇钡男挛锪魍ǖ馈！叭虩o縫銜接，減少了中轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了物流成本?！?/p>
