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以往，鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭噸袋作業(yè)一直使用非標(biāo)簡(jiǎn)易吊具，在作業(yè)過(guò)程中存在著穩(wěn)定性欠佳、破包等問(wèn)題。針對(duì)這一生產(chǎn)堵點(diǎn)，枝城港組織集裝箱操作部、工程技術(shù)部等部門(mén)黨員、骨干多次深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)找根源，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量與分析論證，選用原浮吊上的集裝箱舊吊具進(jìn)行加固改造，吊具型長(zhǎng)加長(zhǎng)至7米，優(yōu)化吊點(diǎn)布局，使吊具的噸袋掛載量從10個(gè)提升到14個(gè)，一車(chē)噸袋（14個(gè)）僅需3分鐘就可一次性吊裝到位，作業(yè)時(shí)間縮短了一半，吊運(yùn)也更加穩(wěn)定可靠。